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| Bianco virou uma Ferrari. (Foto: Arquivo Pessoal). |
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| Antigo Bianco resguarda aspectos originais, mas lembra uma Ferrari. (Foto: Arquivo Pessoal). |
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| Opala virou Mustang. (Foto: Arquivo Pessoal). |
O blog Jornalismo Poético descobriu em Campina Grande carros com algumas
peculiaridades bem interessantes. Os carros fazem parte de uma gama de veículos antigos
que são modificados por um apaixonado por este serviço que presta.
Alexsandro Ferreira desenvolveu um trabalho artesanal, uma forma
particular de mexer nos carros, que se assemelha ao das grandes
oficinas do serviço especializado.
Na oficina de Alex,
os carros antigos são tunados com peças de carros novos com um ar
futurista. A projeção é espelhada em carros esportivos de luxo. O
Escort 89 tem lanternas de Agile 2011 e faróis de Fox e é inspirado
em um modelo BMW. Já o Fusca 72 tem faróis de Palio na vertical,
além de portas no estilo gaivota. A ideia do farol na vertical é
dar um aspecto moderno ao carro, algo já presente em carros da marca
Chrysler. O mesmo detalhe também aparece no Uno 2004, que tem farol
de Astra, também na vertical.
A modificação
pode mexer muito na estrutura do carro ou apenas modernizá-lo, mas
os donos preferem deixá-lo diferente, se assim podemos dizer. Tudo
acontece porque eles chegam com seu carro na oficina e dizem com que
carro querem deixá-lo parecido. O segundo passo fica por conta de
Alex, que trabalha sozinho no projeto dos carros. “É um trabalho
artesanal, muito cuidadoso, que requer atenção e carinho em cada
detalhe”, disse.
Esse trabalho
engloba alargamento de caixa de roda, construção de entradas de ar
no capô, remodelação de para-choques, retirada de frisos,
reconstrução de barra de coluna, modificações na suspensão (pode
ser movida a ar) e muitos outros detalhes. E a parte boa é que é
feito tudo com material reciclado, de sucata. A parte de lataria
sempre é trabalhada com aço, nunca com fibra, e é proveniente de
chapa de teto de carros inutilizados, mas que estão com esta parte
intacta. Outras peças, como faróis, são compradas de seguradoras
para baratear o custo final para o cliente, ao invés de comprar
novo.
As portas gaivotas
já são bastante conhecidas de quem admira o mundo do tuning, mas
agora existe também a porta contrária ou suicida porque abre para
trás. Porém, modificá-las não é barato, pode custar até 3 mil
reais. A customização do capô fica em torno de R$ 350 e mexer nos
para-choques pode chegar a R$ 1.000 de investimento, como dizem os
tunadores.
Alex explicou que
cada pessoa gasta em média 15 mil reais para deixar o carro do jeito
que quer e o trabalho leva no mínimo seis meses até que ele fique
inteiramente pronto. O estudante Aelisson Formiga transformou o seu
Opala 86 em uma réplica de um Mustang GT 500, com traços bem
característicos do carro. Quando perguntado sobre de onde vinha essa
paixão, ele respondeu sucintamente “é um sonho realizado”.
Dá pra ver que não
é nenhum hobby para essas pessoas, se tornou uma coisa séria mesmo.
A paixão por este tipo de customização virou algo maior. Seu
Hercílio Cruz tem um Bianco 78 e passou seis anos para concluir a
restauração e customização do carro. O detalhe é que em Campina
Grande só existem dois carros desse e o outro tem conservada a sua
originalidade, mas a paixão pelo tuning fez com que seu Hercílio modificasse as características do lendário Bianco, que já foi
considerado em uma época o carro mais caro do país. E o Bianco sai todos os dias para a
rua, pois o filho de seu Hercílio, Allan Cruz, utiliza o carro para
ir à faculdade.
Todos os outros
carros são exclusivamente de exposição. O Fusca 72 de Marcelo
Ferreira participa também de competições e já ganhou várias e
ainda sobra um tempinho para dar aquele passeio com o dono aos finais
de semana. Algumas outras modificações chamam a atenção, como é
o caso do Opala de Alex, que tem um dispositivo para mudar o ronco do
cano. O escapamento é silencioso, mas quando o dispositivo é
acionado o ronco se torna estridente. Assim, o mesmo carro possui as
versões esportiva e executiva. Interessante, não?
O mecânico Alex,
que virou especialista do assunto na região, está agora trabalhando
em um Vectra 94 que deve se tornar a primeira limousine da Paraíba.
No próximo ano, o carro já deverá estar pronto, desfilando pelas
ruas de Campina Grande. Para alguns, pode parecer um gasto
desnecessário o que é feito para modificar os carros à sua
maneira, mas todos os entusiastas se divertem com a prática e o
mercado em torno desse hobby gera empregos e está fazendo a Paraíba
se destacar no cenário nacional com projetistas especializados e
inovadores na categoria. Bom para o estado! +Jeanne Silva +Mylena Andrade +Camilla Melo +Alann Ferreira Gomes +Emerson Tadeu +antonio otavio Otavio +Andreza Leão +Alexandre Marques +brauro gomes +Vilmar Junior +claudinho porto Claudinhoporto +Jefferson Cisne +Rodrigo Raposo +Erivan Sousa +Ribamar Cirne +Gwebus Vale +Helder Jesus +Italo Rodrigues +Shisley Junior +jefferson xavier +Arthur Franklin +Nathan Gonçalves +Rogerio Cunha +Joedson Santos +Maciel Lima +edersoares27
